3月24日、25日に太田川駅前まち開きフェスティバルが太田川駅前の遊歩道で行われました。 25日には東海市内の大田・横須賀の山車9台が集まりました。 帰途につく横須賀の山車 遊歩道では様々なイベントや出店が集まり、多くの人で賑わっていました。 なお、…

太田川駅の新ロータリーが3月20日(祝)から供用されるのを前に、歩道や車道など一部の供用が開始されました。 駅前広場 ベンチなどはまだ使えませんが、歩道としては使えるようになっています。 ロータリーの屋根の部分に設置されたソーラーパネルの発電量を…

22日の太田川駅ですが、今日の時点では下りホームと上りホームの階段がそれぞれ独立していました。 (改札部分がすでに解体されました。)

相変わらずですが、太田川の仮駅ネタetcです。 1月末の時点ではまだレールが残っていた旧新日鉄前11号踏切から名古屋方もレールが撤去され始めています。 そして太田川仮駅ホームは重機が入り、ほぼホームの半分が取り壊されていました。 工事の看板。 この…

2月1日より太田川駅北口にタクシー乗り場が移設したということで、ちょっと太田川駅の様子を撮影。 うーんいかにも簡易的な構造というかなんというか… この場所の駐車可能台数は3台程なので、新ロータリーができるまでのつなぎかと思われます。 旧新日鉄前11…

昨年12月17日に太田川駅が高架駅になり、2008年11月から使用されていた仮駅もその役目を終えました。 旧太田川1号踏切から仮駅ホームを見る すでに駅構内のレールは撤去されています。 1か月使われないだけでこんなにバラストがキレイになるもんなのかな。 …

17日に高架開業した太田川駅ですが、17日時点では旧新日鉄前11号踏切に隣接する北改札口の使用がされておりませんでしたが、翌18日に北改札口の利用が開始されました。 北改札口 券売機は1台、改札機は車いす対応の幅広1通路、通常1通路の2通路が設置されて…

本日、常滑線・河和線の太田川駅が3面6線の重層高架駅として生まれ変わりました。 まずは営業開始前の試運転列車を撮影。 聚楽園方面からB2の試運転列車が入線。 正真正銘の太田川高架駅の一番列車で、常滑方向に走行していきました。 つづいて聚楽園方面か…

12月16日の終列車をもって太田川駅仮駅の営業が終了し、17日の初列車より3面6線の高架駅へと生まれ変わります。 ということで、太田川駅仮駅の最終列車を見送ってきました。 名古屋方面最終列車の特急岐阜行き 北側階段付近に設置された新駅へのアクセス導線…

明日、12月17日初電より常滑線・河和線太田川駅が仮線から高架本線に切り替えが行われます。 開業から99年、来年2月には開業100周年を迎える太田川駅は、ここにきて新しく歩み始めます。 まずは旧地上駅。 太田川駅近くの弥勒寺を模した特徴的な東口駅舎。 …

いよいよ太田川駅の高架化が今週の土曜日と迫り、仮駅では引越しの準備も行っています。 仮駅から新駅3・4番線を見る。 すでに看板類が取り付けられています。 新しい列車案内LED表示機には、発車番線・発車階数の乗り場案内が別に区切られていますね。 新駅…

さて、明日はいよいよ新時刻表が発売されるとともに、常滑・河和線の太田川駅が仮駅から新駅に高架切り替えとなる1か月前となります。 防音柵に覆われてた太田川駅のベールがほぼ外され、駅名看板も取りつけられました。 太田川駅の名古屋方面ホーム端と真新…

大村愛知県知事のTLより、今年中の共用開始がつぶやかれた名鉄太田川駅ですが、駅西側の工事用の幕が一部取り外され、新しい太田川駅のベールが少しずつ明らかになってきています。 新・太田川駅 12日の時点では、これだけしか取り外されていませんでしたが…

一昨日、帰ってきたところ、太田川新駅に出発信号機や場内信号機などの信号機が設置されているのを確認しました。 河和上り線出発(↑)と常滑上り線出発(↓) 信号機の群れｗ この信号機の配置から、河和上り線(上層)は西側が本線、東側が副本線でしょうか。 下…

さて、1か月ぶりとなる太田川駅高架工事に関する記事になります。 まずは常滑線新日鉄前方高架取付部をSR特急車内から レールがすでに敷設され、バラスト散布も始まっています。 架線柱のほかにも、信号柱や、機器箱も設置されていますね。 続いて太田川駅東…

おおよそ3か月ぶりの太田川駅高架化に関する記事になります。 5月ごろにレールが敷設開始され始めた太田川新駅ですが、8月現在ほぼ全線にわたってレールの敷設が終わりに近づいているようです。 レールの敷設がかなり進んでいるようですが、そちらの画像はま…

約1か月前に仮線と共用している架線柱が建設されたとの記事を書きましたが、河和上り単線の一部に架線柱が建設されたのを機に、常滑線にも架線柱がお目見えしました。 また、常滑下り線の一部で軌道の敷設も始まったようで、新線の開通まで期待が高まってき…

先日、学校へ行く際に名古屋方面行の列車に乗った際、高架工事の名古屋方取付部で一部に架線柱が建てられているのに気付きました。 新しく架線柱が設置されたのは手前から古見102-1号柱、古見103号柱、古見104号柱の3本です。 すでに102-1号柱、104号柱は架…

今日は太田川駅高架化の記事ではなく(新たな発見はありましたが、未取材のため)、太田川駅周辺にできた商業施設について。 太田川駅東口のバンベール太田川に隣接する形で建設された商業施設「ソラト太田川」が4月1日にオープンしました。 激安スーパーのマ…

こちらの書庫もかなり久しぶりの更新となります。 およそ5カ月の間、かなり進みました。 まずは高架橋の工事がほぼ終わりに近づいているようです。 まだ河和上り線・常滑上下線の一部は作業を行っていますが、もうすぐ高架橋が全線繋がります。 とりあえず駅…

約1カ月ぶりの太田川駅高架化の記事になります。 ここ数日の事ですが、太田川駅北の踏切「新日鉄前11号」踏切に高架橋が架かりました。 新日鉄前11号踏切 複線の高架橋ではなく、単線の高架橋が6本架けられました。 また、名鉄協商の駐車場より、橋脚から少…

さて、引き続き太田川駅高架化工事の様子をお送りしていきます。 昨日までは太田川駅北側の新日鉄前11号踏切までをレポートしていきました。 ちなみに駅舎から見るとこんな感じです。 駅前後の高架橋部分はそこそこ進んでいるように思えます。 今日は太田川…

引き続き太田川駅高架のレポートをお送りしてまいります。 その2では先ほどの新日鉄前8号踏切から太田川駅北の新日鉄前11号踏切までの画像になります。 手前の高架が常滑・河和下り線 奥の高い高架が河和上り線です。 大田川にも橋がかかりました。 現在は、…

現在、常滑線・河和線太田川駅付近で進められている鉄道高架工事ですが、久しぶりに工事の様子を見に行ってきました。 少し画像が多いので、何回かに分けていこうと思います。 常滑線名古屋方から河和線・常滑線常滑方の順に追って行きたいと思います。 高架…

大田川の北を走る県道243号線を跨ぐ高架橋の架設がスタートしました。 レベルが低い常滑線・河和線下りは鉄骨が設置され、レベルの高い河和線上りはコンクリートの梁?が設置されました。 いつの間にか開通していたこの踏切ですが、制限高は2.7mになっている…

かなり高架橋が姿を現してまいりました。・・・とはいえ、駅部分はまだまだといった感じなんですけどね。 あらためてこう見ると、やっぱり規模の大きな工事ですよねぇ。

6月5日の初電より、太田川駅河和線下り仮線が5メートルほど東側に移設されました。 新しい仮線は大きくカーブしており、新たに制限30や、40が新設されています。 また、このカーブでは金山駅出発直後のポイント付近のように、車端部の扉が開くほどのカーブに…

現在、常滑・河和線太田川駅は高架化工事の真っ最中ですが、河和線下り仮線おいては、約5～10mほど東側に移設するためのレール敷設が行われております。 画像 2枚とも車内より撮影 これは現在の仮下り線が本線橋脚の工事に支障するためのもので、現在の仮線…

さて、急ピッチで工事の進められている常滑・河和線太田川駅付近の連続立体交差化事業ですが、ここ最近、おっ?!と明らかに進んでいるなぁ…と感じられる部分が現れてまいりましたので、少しご紹介いたします。 橋脚部分が姿を現し、さらに河和線上り線の工事…

どえらい久しぶりに書くことになります。 後期は講義がすごく忙しく、なかなか取材に行く暇と気力をひねり出すことができませんでした… ということで、すごく久しぶりに高架化工事の現場を回ってまいりました。 まずは太田川駅北側からレポートします。 高架…