1600系3両編成LAST RUN in 三河山線その1 - ＮＤＲのもっとの～んびり鉄道

さて、少しずつ1600系3両編成LAST RUNに関する記事を書いていきたいと思います。

7月13日、名鉄に営業車輌として唯一残る奇数両編成の1600系が3両でのLAST RUNを行いました。

朝、ＮＤＲは太田川から1600系LAST RUNの始発、豊田市駅へ向かうのですが、名鉄で行かずに定期券をフル活用。
名鉄～地下鉄～リニモと乗り継ぎ、八草から愛知環状鉄道で新豊田へ。そして徒歩で豊田市駅へ。
豊田市駅の駅前になんか凄いビルが建ってましたけど、アレは何なんでしょう？

すでに豊田市駅のホームは1600系を待つ人で溢れかえっており、それにさらに三河線や豊田線を利用する乗客の方が混ざり合い、大変なことに。

そんな内に1600系の前に走る知立行き普通が出発。
豊田市駅の電光掲示板に臨時列車の時間が表示され……ってアレ？

激しくエラー表示と言いましょうか…
なんかビミョーなところで切れてますねぇ…と思っているうちに1600系が入線。

今回のLAST RUNに使用されたのは猿投に疎開留置されていた1604編成。
まだ方転はされていないので、1704を先頭に入線。

ＮＤＲは最後尾の1604号車の後部デッキに乗車。
ちなみに客室内はと言うと…

激しく混雑。

10時37分になり、1600系が次の停車駅、土橋へ走り出しました。

…とすぐさま土橋駅へ到着。
ここでは3番線へ入線。
豊田市では撮影することの出来なかった車輌を撮影。
まずは…

先頭部

記念HMのアップ

到着してからの短時間で土橋のホームはこんなにも混雑…

この、前にパンタの無いｸ1600形が消えることになりますね。

土橋の駅銘板と1604

いまの最新系列では設置されていない(それともＮＤＲが見つけられなかっただけ？)車輌銘板。
このｸ1600形式は廃形式になるわけですよね。

続いて先頭を務める1704号車の方へ行ってみました。
やはりパンタがここにあるとかなり印象が違って見えるような。

土橋の構内踏切から。
やっぱりパンタが前にない分すっきりしているような。

ＮＤＲはこの後、普通知立行きで1600系を追い抜かし、三河知立駅へ向かいました。
続く。